بعض المعلومات عن صيانة السيارة ( الجزء الثالث )




24 - تشغيل مساحات الزجاج

---------------------------
لا تشغل مساحات الزجاج الأمامي أو الخلفي(البرابريز) بدون أن يكون هناك مياه بخزان (قربة) المياه الخاصة بهم، لان ذلك ممكن أن يسبب خدوش بسطح الزجاج فيؤدي إلى عدم وضوح الرؤية، بالإضافة إلى تلف الزجاج.

25 - ارتفــاع درجـــة حـــرارة المحـرك

--------------------------------------
عند ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة، أثناء قيادتك لها أتخذ الجانب الأيمن للطريق، واختار مكان آمن وأوقف السيارة، ثم أوقف دوران المحرك على الفور، ولا تتسرع وترفع غطاء المحرك (الكابوت)، أو تنزع غطاء الردياتير من مكانه، لان ارتفاع درجة حرارة المحرك يعني غليان الماء بدورة التبريد، وارتفاع الضغط أيضا مما يتسبب عنه اندفاع الماء من آي منفذ من الدورة بشدة، مما يصاب آي شخص بجوار السيارة من الأمام بحروق شديدة.

26 - المكان المناسب لانتظار السيارة

-----------------------------------
أحذر من ترك سيارتك في أماكن انتظار خاطئة مثل وضعها تحت الضوء المباشر لأعمدة الأنوار العامة للطريق، أو وضعها تحت مباشرة تحت أسلاك الكهرباء العامة، أو وضع السيارة في مواجهة التأثير الحراري المباشر الناتج من المصانع، كل ذ لك له التأثير السلبي على دهان جسم السيارة.

27 – عامل بطارية سيارتك بكل حرص

-------------------------------------
لأنها تحتوي على سائل قلوي شديد جداً(حمض الكبريتيك)، فلا تسمح للسائل بملامسة عينيك، أ, جلدك، أو ملابسك، أو سطح طلاء جسم السيارة، لأن له تأثير كاوي على تلك الأشياء، وسائل البطارية المتناثر على تلك الأشياء يجب غسله على الفور بكمية كبيرة من الماء النقي، ويجب استشارة الطبيب في الحال عند تناثر سائل البطارية للجلد أو للعين.

28 – يجب عدم القيام بفصل سلك

-------------------------------------------------------------------
 (كلبل) البطارية أثناء وجود مفتاح تشغيل السيارة في وضع التشغيل “ON”وإلا فقد يتم تلف المكونات الكهربائية للسيارة، وخاصة الإلكترونية منها. كما يجب عدم القيام بعمل قصر كهربائي للبطارية (بتوصيل طرفيها بكابل أو جزء معدني ) لأن ذلك يتسبب في رفع درجة حرارة البطارية بصورة زائدة عن اللازم، مما يتسبب في تلف مكونات البطارية الداخلي.

29 - تجنب التدخين بالقرب من البطارية

------------------------------------------------------------------------
، أو تقريب شعلة من النار، أو إشعال سيجارة بالقرب منها، لأن ذلك قد يؤدي إلى إشعال الغاز السريع الاشتعال المتوالد من البطارية مما يسبب حدوث انفجار.

30 – درب نفسك على فك وتركيب

-----------------------------------------------------------------
عجل سيارتك باستخدام كوريك رفع السيارة، قبل أن تحتاج إلى ذلك فعلاً حيث لا تتوقع مساعدة من الآخرين، وخاصة أن كنت في مناطق نائية بعيداً عن العمران.

31 – عند تركيب إطارات جديدة

-------------------------------------------------------------
لعجلات سيارتك، أو عند تبديل عجلات السيارة حسب الطريق المتبعة لكي تحافظ على انتظام تآكل الإطارات، تأكد جيداً من علامة السهم الموجودة على سطح الإطار، و التي توضح اتجاه دوران الإطار عند السير للأمام. فأن وجدت العلامة فيجب في هذه الحالة استبدال الإطار الأمامي اليمين بذلك الخلفي اليمين، وكذلك الأمامي من جهة الشمال بالخلفي من الجهة الشمال. وذلك محافظة على اتجاه دوران الإطار حسب تعليمات الشركة المصنعة.

32 - لا تحاول ضبط مرايا الرؤية

------------------------------------------------------------
الخلفية أثناء القيادة، لأن ذلك ممكن أن يؤدي إلى صرف نظرك عن الطريق أمامك مما يتسبب في حدوث المخاطر لأن الحادثة تحدث في ثواني ويفضل دائماً ضبط المرايات الداخلية و الخارجية منذ لحظة جلوسك على المقعد وقبل البدء في القيادة.

33– لاحظ أن السيارات الآن مجهزة

------------------------------------------------------------
بمرايات من النوع المُحدب الذي يظهر الصورة في وضع غير حقيقي أي تكون أصغر حجماً، وأبعد مما هي عليه في الأصل، مقارنه مع المرايات المستوية المستعملة في المنازل، لذا يجب اتخاذ الحظر عند عمل مناورات على الطريق وتغير اتجاه السير.

34 – يجب اتخاذ الحظر عند استخدام 

-------------------------------------------------------------------
دواسات الأرضية بالسيارة حيث أنه لابد وأن تكون مناسبة لمساحة الأرضية المستخدمة فيها، لأنها لو كانت أكبر طولاً فأنها ستعوق حركة بدال (أو دواسة) –البنزين أو الفرامل أو الدبرياج _ وتتسبب في عدم اكتمال مشوارهم حتى النهاية، وبذلك مكن أن تكثر شكوى السائق من عدم سحب السيارة، أو عدم الفرملة الجيدة، أو وجود صعوبة في تعشيق الدبرياج.

35 – لا تترك محرك سيارتك في

--------------------------------------------------------------
 حالة دوران (تشغيل) لمدة طويلة أثناء وجود السيارة في مكان مغلق، أو سيئ التهوية، لأن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى الاختناق والقتل، حيث أن غازات العادم الناتجة من الاحتراق تحتوي على أول أكسيد الكربون السام عديم الرائحة.

36 – تجنب القيادة بينما يكون

-----------------------------------------------------------
صندوق الأمتعة الخلفي بالسيارة مفتوح أو غير محكم الغلق، لن ذلك من شانه أن يمرر غازات العادم والتي تحتوي على غاز أول أكسيد الكربون السام إلى مقصورة القيادة، ويسبب فقدان الوعي، ويؤدي إلى الوفاة لأنه عديم الرائحة.

37 – قبل البدء في قيادة سيارتك،

-------------------------------------------------------------
تأكد من إحكام غلق غطاء المحرك ( الكابوت) حيث أن عدم إحكام غلقه يؤدي إلى فتحه تلقائياً أثناء القيادة على الطريق وبصورة فجائية مما يسبب خطر كبير من حجبه للرؤية أمام السائق، هذا بالإضافة إلى احتمال كسرة للزجاج الأمامي للسيارة، ويؤدي إلى حوادث وخيمة.

38 – عند فتح غطاء تنك البنزين،

--------------------------------------------------------------
يجب فتح الغطاء تدريجياً و ببطء لإعطاء فرصة للبخار المتكون داخل خزان الوقود أن يتسرب إلى الهواء الجوي تدريجياً، وليس مرة واحدة. فأثناء فتح الغطاء وسماعك لصوت يشبهة بالـ (هس)، عند ذلك أنتظر قليلاً ولا تستكمل فتح الغطاء إلى أن يتم إيقاف ذلك الصوت تماماً.
 المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

بعض المعلومات عن صيانة السيارة ( الجزء الثانى )



13 - فترة التليين الأولى للمحرك
-------------------------------

أثناء تشغيل المحرك خلال فترة التليين (للمحرك الجديد أو الذي تم عمل عمرة عمومية له خلال الفترة الأولى للتشغيل (الـ 1000كم) الأولى ينصح بآلاتي: عدم زيادة دوران المحرك على سرعات عالية، وتجنب بدء التشغيل السريع للمحرك، وعدم القيادة بسرعة عالية لمدة طويلة، ويجب عدم تحميل السيارة بأحمال كبيرة، وعدم قطر آي مقطورة في هذه الفترة. 

14 - لون زيت محرك السيارة
-----------------------------
بعض سائقي السيارات يفرح ويتباهى أمام زملائه السائقين أن زيت محرك سيارته مازال لونه لم يتغير بعد وضعه في محركه وتشغيل السيارة عدة كيلو مترات، والحقيقة أن من وظائف زيت التزييت في المحركات هو تنظيف المحرك من نواتج احتكاك الأجزاء المتحركة داخله، لهذا فلابد وأن يتغير لونه دليل على أنه يقوم بوظيفته كما ينبغي، أما إن لم يتغير لونه بعد عدة كيلو مترات فهذا دليل على أن الزيت المستخدم لم يقوم بوظيفته وترك الرواسب بداخل المحرك. 

15 - لون عادم محرك السيارة

-----------------------------
في ظروف التشغيل العادية المفروض أن غازات العادم تخرج من الشكمان بدون لون، ولكن هناك ثلاثة أنواع من غازات العادم تخرج من شكمان السيارة في حالات معينة كل منها له لون مختلف عن الآخر، ومن خلاله يمكن تشخيص حالة المحرك: إذا كان لون العادم أبيض مستمر مع حالات التشغيل العادية وفي جميع الظروف، فهذا دليل على أن هناك تسرب لمياه التبريد إلى غرفة الاحتراق وتخترق معه، وإذا كان لون العادم رمادي فاتح يميل إلى السواد فهذا دليل على احتراق كمية كبيرة من الوقود في غرفة الاحتراق مما يدل على احتياج الكربراتير للضبط ً (ضبط الوقود مع الهواء)، وإذا كان لون العادم أزرق سماوي فذلك دليل على أن هناك احتراق لزيت التزييت في غرفة الاحتراق، وهو دل على احتياج المحرك للإصلاح.

16 - رفع مستوى السيارة على الأرض

-------------------------------------
إن كنت تشتكي من انخفاض مستوى السيارة على الأرض،مع التأكد من سلامة المساعدين والسوست فأتجه فوراً إلى إحدى المراكز المتخصصة المعتمدة وأسأل عن إمكانية رفع مستوى السيارة عن الأرض، ولا تأخذ بنصيحة أحد بوضع عليَّات على السوست من أسفل ومن أعلى، لأنها فعلاً سترفع من مستوى السيارة عن الأرض ولكنها ستؤدي إلى تلف المساعدين، وتسبب خشونة في العفشة أثناء السير.

17 - شم رائحة بنزين أثناء السير بالسيارة

-----------------------------------------
عند وجود شكوى متكررة من شم رائحة بنزين " نيئ " أثناء السير بالسيارة. يجب التأكد أولاً من عدم وجود تسريب للبنزين من دورة الوقود، ثم التأكد من الضبط الصحيح للمحرك وخاصة على السرعات العالية، ثم عدم وجود تنفيس للعادم من الشكمان، ثم التأكد من الإحكام الجيد لهوايات الداخلية للشنطة الخلفية للسيارة، ثم أخيراُ التأكد من الإحكام الجيد عند غلق غطاء الشنطة الخلفية للسيارة بحيث إنها لا تسرب عادم السيارة إلى داخلها.

18 - شم رائحة كريهة أثناء السير بالسيارة

-----------------------------------------
عند شم رائحة كريهة خاصة أثناء السير بالسيارة، أو عند دوران محرك السيارة، أرفع السيارة على كوريك رفع وأنظر أسفل السيارة على طول ماسورة الشكمان فعادة يكون السبب هو إلتصاق جزء من كيس بلاستك على ماسورة الشكمان ذات درجة الحرارة المرتفعة فيحترق على الماسورة ويذوب عليها وينشف مع برودة الماسورة وعدم دوران المحرك، ويحترق مرة أخرى مع دوران المحرك وسخونة ماسورة الشكمان وهكذا. فأنزع هذا الجزء و فنظف مكانها جيداً.

19 - الكشف عن حالة البطارية

-------------------------------
لا يجب الكشف عن حالة البطارية بتوصيل طرفي قطبيها بكابل أو مفك، لان ذ لك يؤدي إلى مرور تيار ذي أمبير عالي يتلف أجزاء البطارية الداخلية، ويفتت المادة الفعالة بها من على الألواح.

20 - توصيل بطارية سيارتك ببطارية خارجية

--------------------------------------------
إذا دعت الضرورة لتنشيط بطارية سيارتك بإعطائها شحنة مبدئية عن طريق بطارية خارجية من سيارة أخرى بواسطة كبل توصيل فيراعى عند ذلك أن يوصل طرف أحد الكابلات بالطرف الموجب لبطارية سيارتك (البطارية ضعيفة الشحن) أولاً ثم يوصل طرفه الأخر بالقطب الموجب للبطارية الخارجية، ثم يوصل أحد طرفي الكابل الآخر بالقطب السالب للبطارية الخارجية، وطرفه الآخر بالطرف السالب لبطارية سيارتك، وهذا الترتيب مهم جداً لعدم تلف الوحدات الإليكترونية بالسيارة

21 - كيفيةاستخدام المارش في تشغيل السيارة

---------------------------------------------
لا يجوز الإصرار على بدء إدارة محرك السيارة، عندما لا يقوى بادئ الحركة (المارش) على ذلك يؤدي إلى سرعة استهلاك البطارية بدون فائدة. ولكن قم بتشغيل المارش على فترات متقطعة بحيث لا تزيد فترة تشغيل المارش عن ( 10 ثواني) ثم الانتظار (30 ثانية) بين كل فترة والتي تليها حتى يبدأ المارش في تشغيل محرك السيارة.

22 - التلاعب في التوصيلات الكهربائية للسيارة

---------------------------------------------
في السيارات التي تحتوي على دوائر إليكترونية، يراعي الحذر عند التلاعب في الدوائر الكهربائية به مثل (تركيب كاسيت، أو تركيب جهاز إنذار، أو تغير البطارية أو... الخ ) لان أي خطأ في التوصيلات الكهربائية سيؤدي إلى تلف الوحدات الإليكترونية وسيكلف الكثير, لذا ينصح بعمل أي إصلاحات أو تركيبات داخل مراكز الخدمة المعتمدة. 


23 - الكيس الهوائي بالسيارة
------------------------------------------------------
في السيارات التي تحتوي على كيس هوائي (air bag) عند إضاءة لمبة التحذير (SRS) بالتابلوة فهذا عني وجود خلل أو تم التلاعب في التوصيلات الكهربائية للسيارة، فيجب على الفور التوجه لأقرب مركز خدمة معتمد لحل هذه المشكلة، لان إي تلاعب من إي شخص غير مدرك لنظرية تشغيل الحساسات الإليكترونية يؤدي إلى انتفاخ الكيس الهوائي بطريقة فجائية فيصيب أقرب شخص بالقرب منه.
المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

بعض المعلومة لصيانة السيارة ( الجزء الأول )




1 - قياس مستوى زيت المحرك
عند قياس مستوى منسوب زيت محرك السيارة، يجب أولاً أن تكون السيارة في مستوى أفقي، وأن يتم تشغيل المحرك حتى درجة حرارة تشغيله العادية، وبعد ذلك يوقف تشغيل المحرك بغلق مفتاح الكونتاكت والانتظار حوالي خمس دقائق، ثم يرفع مقياس الزيت من مكانه بالمحرك و ينظف جيداً بقطعة قماش لا تحتوي على وبر،ثم يوضع مكانه مرة أخرى بالمحرك ويرفع ويلاحظ مستوى الزيت، ويجب أن يكون بين العلامتين بالمقاس ولا يكون أعلى من العلامة العلي أو أقل من العلامة السفلي، ولا يجب قياس مستوى الزيت والمحرك في حالة دوران لأن ذلك سيعطي بيان غير مضبوط لمنسوب الزيت بالمـــحرك.


2 - ضغط هواء الإطارات
عند قياس ضغط هواء الإطارات يجب أن يكون العجل بارد، لأن قياس الضغط بعد مشوار طويل بالسيارة يعمل الاحتكاك بين إطار عجل السيارة وبين الطريق على زيادة سخونة الإطارات وبالتالي زيادة سخونة الهواء بداخلها فيرتفع ضغطه، ويعطي بعد ذلك قراءة غير صحيحة لقيمة الضغط داخل الإطارات.



3 - زيت (سائل) الفرامل
عدم تزويد زيت (سائل) الفرامل عند انخفاض منسوبه في علبة (خزنة) زيت الفرامل، لأن انخفاض منسوب سائل الفرامل يدل على تآكل تيل الفرامل ويعطي الفرصة للمبة بيان الفرامل أن تضيء في التابلوة، أما عند تزويد سائل الفرامل فيتآكل التيل بدون إعطاء أي بيان للسائق حيث أن لمبة الفرامل لم تضيء. ويتم تزويد سائل الفرامل فقط عند تسربه أو عند تغير أي من الأجزاء داخلية بالدورة. ويجب الحظر الشديد عند استخدام زيت الفرامل لان تأثيره شديد على دهان جسم السيارة، وإن حدث وانسكب على جسم السيارة فيجب على الفور سكب كمية من الماء على موضع زيت الفرامل على لجسم السيارة.


4 - كابل البطارية
يجب عند تغير أو إصلاح أي أجزاء كهربائية بالسيارة أن يبدأ بنزع كابل (قطاش) البطارية السالب من مكانه تجنباً لعدم حدوث قصر كهربائي بالدوائر الكهربائية بالسيارة، وكذلك عند تغير البطارية فيجب أولاً نزع الكابل (القطاش) السالب ثم نزع الكابل (القطاش) الموج .. وقبل نزع أي من كابل البطارية يجب التأكد أولاً من أن مفتاح الإشعال (الكونتاكت) في وضع الغلق، وأن جميع مفاتيح الأنوار مغلقة، حتى لا يحدث تلف الأجزاء النصف موصلةsemiconductor بالدوائر الإلكترونية بالسيارة.

5 - ارتفاع درجة حرارة المحرك
عند ارتفاع درجة حرارة المحرك فجأة، يجب على الفور اتخاذ الحارة اليمنى من الطريق والتوقف بالسيارة في مكان أمن من جانب الطريق، وعلى الفور يتم غلق مفتاح الإشعال (الكونتاكت) لإيقاف تشغيل المحرك عن الدوران، بعد ذلك يفتح غطاء المحرك (الكابوت) بحذر ويلاحظ الأتي:- وجود آي تسرب للمياه بدورة التبريد والعمل على منعها أو إصلاح وتغير ما يلزم، التأكد من سلامة تشغيل مروحة التبريد، وبعد أن يبرد المحرك يمكن فتح غطاء الردياتير والتأكد من وجود مياه بداخله، كذلك التأكد من سلامة قربة مياه الردياتير وأن يكون بداخلها مياه حتى المستوى المطلوب، التأكد من سلامة غطاء الردياتير،التأكد من سلامة الردياتير نفسه وعدم وجود أي شيء يحجب الهواء عنه. 

6 - السير على الطريق
تجنب السير على الطريق خلف شاحنات محملة بـ (رمال أو طوب أو زلط أو براميل أو أي أطوال مثل أسياخ الحديد أو الخشب الخ ) حيث أن كل ذلك معرض للسقوط في أي لحظة فجأة أمامك على الطريق فيؤدي إلى حوادث لا تُحمد عقباها. أو على الأقل ممكن أن يتطاير الرمل على الزجاج الأمامي للسيارة فتحدث به خدوش أو نًقر فتتلف الزجاج، أو يتساقط الطوب على الأرض فيتلف كرتيرة زيت المحرك.

7 - تغير شمعات الإشعال (البوجيهات)
يراعى قبل تغير شمعات الإشعال (البوجيهات) للسيارة أن ينفخ حولها جيداُ بهواء مضغوط لتنظيف الأتربة التي قد تكون متراكمة حولها، وبعد نزعها من مكانها يجب تدوير المحرك عدة لفات بالمارش حتى يستطيع كبس المحرك من تنظيف الأتربة حول قلاووظ الشمعة الموجود بوش السلندر ويطردها للخارج، وبذلك يمنع دخول الأتربة إلى داخل أسطوانات المحرك ويطول ذلك من عمر المحرك، وعندئذ تستطيع تركيب البوجيهات الجديدة بعد التأكد من ضبط خلوص الثغرة بالمقاس الموصى به. 

8 - تزويد مياه الردياتير
عند الكشف على مياه الردياتير لا تفتح غطاء الردياتير و المحرك ساخن حتى لا يندفع ضغط المياه الساخنة إليك فيصيبك بحروق. ويفضل تزويد مياه الردياتير من خلال قربة الردياتير حتى مستوى العلامة العليا بها، ولاحظ أن منسوب المياه في قربة الردياتير يزداد وينقص تلقائياُ تبعاُ لحالة المحرك، فهي تزيد و المحرك ساخن و تنقص عند برودة المحرك، بسبب زيادة الضغط و الخلخلة التي تحدث بالردياتير أثناء السخونة و البرودة. وعند ملء الردياتير من خلال فتحة عنقه وهو ساخن ينتظر حتى يبرد قليلاُ ويفتح الغطاء ببطء، ثم يشغل المحرك أثناء تزويد المياه حتى تختلط المياه الباردة الجديدة مع المياه الساخنة حول الاسطوانات فلا يؤدي ضرر (انحناء) في (وش السلندر).


9 - تحديد صوت الفرامل
عند سماع صوت صفارة عند الضغط على بدال الفرامل، ولا تستطيع تحديد مصدر الصوت، هل هو من الفرامل الأمامية؟ أم الخلفية؟ قم بقيادة السيارة على سرعة متوسطة، ثم أجعل صندوق التروس في وضع الحياد، وأرفع فرملة اليد تدريجياً أثناء القيادة، فإذا صدر الصوت فهو من الفرامل الخلفية وإن لم يصدر فهو من الفرامل الأمامية.

10 - الكهرباء الإستاتيكية
ربما تشعر بصدمة كهربائية خفيفة عند خروجك من باب السيارة وملامسة يدك لجسم السيارة خاصة بعد فترة قيادة طويلة، فلا تنزعج لان هذه ظاهرة طبيعية تعرف بالكهرباء الإستاتيكية و قد تحدث تحت ظروف معينة وخاصة إن كان الجو الخارجي جاف، ولا يمكن منعها ولكن يمكن تقليلها بارتداء ملابس قطنية و البعد عن الملابس المصنعة من الألياف الصناعية ويراعى ذلك في كرسي القيادة أيضاُ، وعند مغادرتك لكرسي القيادة لا تغادره فجأة ولكن ببطء، وقبل النهوض من الكرسي حاول أن تمسك بيدك أي جزء معدني من جسم السيارة لتفريغ شحنتك الإستاتيكية من خلاله.

11 - محطات البنزين
بعض محطات البنزين لا تراعي الدقة الشديدة في تصفية خزانات البنزين بها من الماء، فعند التعجيل بالسيارة و سماعك لصوت (سكة) وهو ما يشبه أن ضبط الكهرباء في دائرة الإشعال بالمحرك غير مضبوطة( وجود كهرباء زيادة)، وخاصة إن كان محرك سيارتك يعمل بالحقن الإليكتروني وهو لا يحتاج إلى ضبط الإشعال لأن ضبط الإشعال يتم إليكترونيا، فهذا دليل على أنك قد ملئت تنك بنزين سيارتك من إحدى هذه المحطات فلا تتعامل معها مرة أخرى.

12 - إضاءة لمبة البطارية بالتابلوة
عند إضاءة لمبة البطارية بالتابلوة مع فتح الكونتاكت وتظل مضاءة حتى بعد تشغيل المحرك، فهذا يعني وجود خلل في دائرة الشحن، إما أن تكون البطارية لا تستقبل الشحن لوجود عيب داخلي بها، أو أن منظم الشحن به عيب، أو أن الدينامو لا يعطي الفولت المطلوب لشحن البطارية بسبب عيب داخلي به، أو أن سير الدينامو مرتخي وغير مشدود أو مقطوع، في هذه الحالة يجب التوقف بالسيارة و البحث عن سبب العيب، أو إيداع السيارة لأقرب كهربائي سيارات.

أهم النصائح للحد من استهلاك البنزين



   مستشارك الفنى قرر اليوم أن يطرح عليكم 
أهم النصائح لتقليل استهلاك الوقود

  • مقاس الإطار عرضاً وارتفاعاً:
الإطار الأكبر عرضاً وبالتالي الأقل ارتفاعاً :

أكثر تماسكاً على الطريق + أكثر استهلاكاً للوقود + أقل مشاكل 

حال انفجاره لا سمح الله والسيارة مسرعة،

ولهذا يستخدم في السيارات الغالية حيث الجودة
في التماسك والسلامة أهم من تكلفة الوقود.

الإطار الأكبر ارتفاعاً وبالتالي الأقل عرضاً:

أقل تماسكاً على الطريق + أقل استهلاكاً للوقود
 + أكثر مشاكل حال انفجاره لا سمح الله والسيارة مسرعة،

ولهذا يستخدم في السيارات الصغيرة والرخيصة حيث تكلفة الوقود 
مهمة ولا خطر من السرعات العالية التي لا تصلها أصلاً السيارة.

ولهذا التوازن بين أمرين حميدين لا يلتقيان (التماسك والتوفير)

 مهم وتحاول شركات السارات جُهدها في هذا.

  • أسلوب القيادة وظروف الطريق:
فالقيادة المريحة مثلاً في الخطوط السريعة ذات التطورات القليلة 
(فرملة + توقف + لف + دوران + إشارات) أوفر للوقود ولاستهلاك 
الفرامل وأريح لأعصابك وأقل لاحتمالية الحوادث.



فالقيادة المُزعجة مثلاً داخل مدينة مزدحمة ذات التطورات الكثيرة
 (فرملة + توقف + لف + دوران + إشارات) أكثر صرفاً للوقود ولاستهلاك
 الفرامل وأريح لأعصابك وأكثر لاحتمالية الحوادث.



اختار طريقك بعناية، والطريق الأريح (كما وَضح

) أفضل وإن كان أطول نسبياً.
  • وزن السيارتك:
تخلص من كل الأوزان غير المرغوبة وأيضاً غير الضرورية،
 فلذلك أثرٌ بالغ، وتذكر أن الشركات تقوم بكل ما وسعها 

لتخفيض وزن السيارة بمختلف الطرق لتخفيف 
استهلاك الوقود.
  • المُكيف:
والمكيف يستهلك الكثير من البنزين ، لذا أنصح بعدم تشغيله
إذا كان الجو جميلاً وبديعاً (نادراً أنا عارف) لكن يمكنك من تخفيض 
البرودة، فهو أوفر للوقود وأفضل لصحتك.
  • إجراءات حال توقفك:
1.   اطفأ المحرك.
2.   إن اضطررت لإبقاء المحرك، فاطفأ المُكيف.
3.   إن اضطررت لإبقاء المُكيف، فأغلق الأبواب.
4.   في الليل، اطفأ مصابيح إنارة الطريق (فأنت متوقف)
واكتف بما يسمى النعاسات (نور البطارية)
للسلامة وتوضيح موقعك للآخرين.

المصدر

السرعة الأعلى + الأكثر توفيراً للوقود + أقل اصداراً للحرارة


السرعة الأعلى + الأكثر
 توفيراً للوقود + أقل اصداراً للحرارة


أقل سرعة على أعلى تُرس + ثبات السرعة عليها
يعنى إذا كنت تمشى بسيارة تحوى ناقل سرعات (جير) يدوي أو تلقائي (أوتوماتيكي) 
خماسي النسب (مثلاً) فعليك القيادة بالحد الأدنى من السرعة الذي يقبله التُرس الخامس 
 بشكل جيد. هذا هو أريح شيء للسيارة وأسرع وأوفر لاستهلاك الوقود والأنسب لحرارة المحرك (أقل إصداراً للحرارة يتماشىمع أفضل تبريد لهواء الطريق).
طبعاً كل ما كَبُر الترس في صندوق ناقل السرعة، كلما زاد عطاءه في العزم
على حساب السرعة، وبالتالي فاستهلاك الوقود أعلى.وبالمقابل، كل ما صغر الترس
 في صندوق ناقل السرعة، كلما زاد عطاءه في السرعة على حساب العزم،
 وبالتالي فاستهلاك الوقود أقل. وهذا عِلم يُدرَّس في الهندسة الميكانيكية
 في مادة الحركيات Dynamics ومواد أخرى مشابهة.

وهذه كانت لُعبة الشركات اليابانية في السوق منذ بداية غزوها:
فالشركات الأمريكية (حيث كانت المحركات كبيرة والوقود نِسبياً رخيصاً
والمساحة واسعة جداً والتضاريس مُختلفة وثقافة السفر براً كبيرة)
هناك تُوازن بين العزم والسرعة، لتحظى بالقوة للسحب والتسارع والسرعة.

أما الشركات اليابانية، فقد صَغـَّرت المُحركات (لتقليل كُلفة الإنتاج وتقليل استهلاك
  الوقود ولنقص الموارد ولقلة خبرتها في الصناعة والشطارة التسويقية مع جودة متنامية)
  وقامت بتصغير التروس النهائية، لتصبح السيارة أسرع من الأمريكية بمحركٍ أضعف 

وقوة أقل، مما جعلها عرضها لبعض المشاكل بسبب التهور وقلة تماسك السيارة.
طبعاً الآن اقتربت جميع الشركات من بعض في هذه اللعبة، اليابانيون
كَبروا والأمريكيون صَغروا ليلتقوا في الوسط.

أيضاً صرفية الوقود تزداد مع تقلب السرعة، وهذا معناه التالي:

أولاً : أنت تزيد السرعة ابتداءً من الصفر لتتحرك حسب السرعة المطلوبة،
 ثم تستقر عليها (مثل مثبت السرعة)، هذا جيد وهو المطلوب (مع مراعاة الطريق).
ثانياً: إذا انخفضت السرعة، فنعم يقل الاستهلاك، لكنك عندما تسرع مرة
أخرى ستزيد الاستهلاك بأكثر مما وفرته بتخفيض السرعة، وبالتالي الخسارة 
تلو الخسارة مع تقلب السرعة.

وهذا معلوم من القاعدة البسيطة أن القوة = مربع التسارع في الكتلة
أي أن تسارعك (زيادة السرعة) يستهلك وقوداً أكثر، فأنت تستهلك
للسرعة التي تسيرها + استهلاك لرفع السرعة إلى الأعلى.
المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

معلومة تهمك ( ما المقصود تشغيل المحرك على الحمل الخالي ؟ )


تشغيل المحرك على الحمل الخالي 
   Engine Idling    


ما المقصود تشغيل المحرك على الحمل الخالي؟ 
.. يقصد بها تشغيل المحرك أثناء توقف السيارة. ويدور المحرك عندها بسرعة منخفضة
     في حدود 500 إلى 800 لفة في الدقيقة. والتي عندها تكون قدرة المحرك المتولدة عند
     هذه السرعة كافية للتغلب على المقاومات داخل المحرك وتشغيل الأنظمة المساعدة لتشغيل
     المحرك, كمضخة المياه, ومولد الكهرباء, وضاغط التكييف.....الخ. ويكون المحرك مفصول
     عن نظام نقل الحركة سواء ناقل الحركة في وضع الحياد أو بالضغط على بدال القابض . نحتاج
     إلى تشغيل السيارة على الحمل الخالي عند التوقف في إشارة المرور, التوقف لفترة قصيرة, تسخين
     المحرك عند بدأ إدارة المحرك في الصباح.

التقليل من تشغيل المحرك على الحمل الخالي يؤدي إلى :
--------------------------------------------------------------------------
- توفير الوقود
- المحافظة على البيئة
- إطالة العمر التشغيلي للمحرك
  يمكنك تحقيق كل ذلك بالتقليل من استخدام المحرك على الحمل الخالي.
  ينصح بإبطال المحرك في الظروف التي تستدعي التوقف لمدة أكثر من
  5 دقائق, ما عدا في أثناء الحركة المرورية.

حقائق:
----------
- السيارات الحديثة لا تحتاج إلى فترة طويلة للتشغيل على الحمل الخالي (تسخين) 
  لتصل إلى حرارة التشغيل .وينصح بأن لا تزيد فترة التسخين عن 30 ثانية (حتى في
  الأجواء الباردة), وبعدها تستكمل فترة التسخين بالسير بالسيارة بالسرعة البطيئة, هذا
  يقلل من فترة التسخين ويصل بالمحرك لدرجة حرارة التشغيل في وقت قصير. زيادة فترة
  التسخين تستهلك وقود بدون داعي, وتزيد من التآكل بالمحرك, وتزيد من كمية الغازات الملوثة.

- في حالة التوقف لمدة أكثر من 10 ثوان فإن أبطال المحرك وإعادة تشغيله سيكلف وقود أقل من
  استمرار تشغيل المحرك على الحمل الخالي. وتكلفة صيانة والإصلاح الناجم عن التوقف وإعادة بدأ
  الحركة سيكون أقل من تكلفة الوقود. (ينصح بذلك في حالة عدم وجود مشاكل مع بادئ الحركة, أو أن
  هناك مشاكل مع صعوبة بدأ التشغيل, أو ضعف البطارية ونظام الشحن).

 - تشغيل المحرك على الحمل الخالي لفترات طويلة يؤدي إلى تلف محامل (كراسي)
   عمود المرفق, حيث في السرعات البطيئة تكون هناك زيادة في الضغط على الجزء الأوسط
   من المحمل تؤدي إلى تلفه, وفي حالة زيادة سرعة دوران المحرك يتوزع الحمل على المحمل
   بالكامل. هذه الظاهرة تظهر بوضوح في سيارات الشرطة, فإن سيارة الشرطة تمضى وقت طويل
   والمحرك مشغل على الحمل الخالي، لكتابة المخالفات, وعمل التقارير, وأعمال المراقبة.

- الأثر الثاني هو أن عمل المحرك على الحمل الخالي لا يجعله يصل إلى درجة الحرارة المطلوبة 
  والذي يؤدي إلى التالي: + يؤدي إلى أن لا يعمل الحفاز بالكفاءة المطلوبة. وكذلك يؤدي إلى تقليل
  العمر التشغيلي له.+ يؤدي  إلى زيادة تكون بخار الماء بأنبوب العادم مما يؤدي إلى صدأه وتلفه. 

- تشغيل المحرك على سرعة الحمل الخالي مع الضغط على بدال القابض، يؤدي إلى تآكل في
  أجزاء القابض بمعدل أسرع من المعتاد.

- تشغيل المحرك على الحمل الخالي, تكون كفاءة الاحتراق متدنية, ولذلك يزداد معدل الغازات
  الضارة الخارجة من عادم السيارة (أول أكسيد الكربون, الهيدروكربون), ويزداد معدل
  استخدام الوقود الذي يؤدي بالتالي إلى زيادة (ثاني أكسيد الكربون).

أظهرت دراسة تمت في كندا الحقائق التالية:
-----------------------------------------------------------
عند ترك السيارة تعمل وتدخل محل لشراء احتياجاتك, فلك أن تعلم أنك بذهابك اليومي
 لهذا المحل بهذه الطريقة يكلفك 50 لتر من البنزين سنوياً .--- تشغيل السيارة على الحمل
الخالي هي شيء اعتاد عليه الناس, مثل انتظار شخص أو قضاء مهمة على السريع, وفي بعض 
الحالات يستخدم التشغيل على الحمل الخالي لتسخين السيارة. وتقول الدراسة أن الكنديين يتكلفون في
اليوم الواحد لتشغيل المحرك على الحمل الخالي حوالي 1.8 مليون دولار سعر الوقود المهدر جراء هذا التشغيل .
--- توفير المال للتشغيل على الحمل الخالي هو سبب مهم للتقليل منه, ولكن تلك فقط هي جزء من القصة. التشغيل على
الحمل الخالي يؤدي إلى إنبعاث الغازات المؤدية إلى ظاهرة الصوب الزجاجية (الاحتباس الحراري) والتي تؤدي إلى
 تغيير في الطقس والضرر بجودة الهواء.--- وتقول الدراسة أنه بناء على وكالة البيئية الكندية, أنه لو أن كل 
سائق سيارة كندي تحاشي التشغيل على الحمل الخالي لسياراته لمدة 5 دقائق يومياً, على
مدار السنة فإن أكثر من 1.6 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون, بالإضافةإلى ملوثات
سامة أخرى, لن تنطلق في الهواء .---  ويزداد تشغيل المحرك على الحمل الخالي
خلال فصل الشتاء لتسخين السيارة. مما يؤدي إلى تكون الدخان الضبابي .

--- الدخان الضبابي يؤثر على صحة الناس, احتقان بالعين, والأنف, الزور.
 وفي الحالات الأكثر تلوث, أزمة ربو, وضيق بالتنفس. وأن الأطفال أكثر عرضة
للتأثر بتلوث الجو وتكون الدخان الضبابي , فإن الأطفال يتنفسوا أسرع من البالغين,
ويستنشقون كمية أكبر من الهواء بالنسبة لوزن الجسم .--- المحرك في حالة التشغيل على
 الحمل الخالي يخرج إنبعاثات عادم ضعف خرج المحرك في حالة السرعة العالية. هذا يعني
أن المناطق التي بها المحركات تعمل على الحمل الخالي يكون بها تلوث ضعف المناطق الأخرى .
--- ولهذا يتم التفكير في جعل مساحة حول المدارس خالية من التشغيل بدون حمل. أطفال المدارس
 يحاطوا بدخان من الملوثات في وقت استلامهم من المدرسة في نهاية اليوم الدراسي .

عزيزي قائد السيارة كن جزءً من الحل ولاتكن جزء من المشكلة.