بحث رائع عن مساعدين السيارة !!


يلعب 'المساعدين' دورا حيويا في مجموعة التعليق حيث يعد القاسم المشترك في جميع أنواع السيارات والمسئول الأول عن راحة الركاب وسلامتهم

كما له تأثير مباشر وفعال علي آداء السيارة واتزانها وثباتها علي الطريق هذا علاوة علي زيادة الأمان للركاب وتفادي العديد من الحوادث التي يروح ضحيتها آلاف المواطنين. وتقوم مجموعة التعليق برفع جسم السيارة أعلي الاطارات وتتوقف راحة الركاب علي جودة ونوعية وسلامة المساعدين ومدي ملاءمته للسيارة حيث يقوم بامتصاص الصدمات الناتجة عن كثرة تعرجات الطريق وانتشار المطبات الصناعية وغيرها من العوامل الأخري التي تؤثر علي راحة الركاب ولذلك يطلق عليه 'ممتص الصدمات' ويقوم أيضا بتقليل الذبذبات الناتجة عن يايات السيارة عند الاصطدامات ويعتبر ذلك المؤشر الحقيقي علي سلامة وجودة المساعدين
يقوم المساعدين بامتصاص الصدمات الناتجة عن كثرة المطبات الصناعية وبعض انحناءات الطريق ويعد المسئول الأول عن راحة الركاب حيث يساعد علي ثبات واتزان السيارة علي الطريق فغالبا ما يختل اتزانها في حالة مرور السيارة بمنحني نتيجة زيادة قوة الطرد المركزية التي تدفع السيارة بعيدا عن الطريق وتؤدي الي وقوع العديد من الاصطدامات خاصة بالسيارات المجاورة علي الطريق التي قد تكون في الاتجاه المعاكس وغالبا ما يطلق عليها 'السيارات الطائرة' وهي التي تطير من اتجاه سيرها الي الاتجاه المعاكس وتسبب العديد من الحوادث.. وكذلك انزلاق بعض السيارات علي الطريق نتيجة انتقال حمولة السيارة من الخلف للأمام مما يؤدي الي زيادة مسافة توقف السيارة وذلك في حالة استخدام الفرامل فجأة. ويقوم 'المساعدين' بمقاومة اختلال السيارة حيث تقاوم القوة الداخلية للمساعد ميل السيارة الناتج عن قوة الطرد المركزية وكذلك يقوم المساعدين الأمامي بمقاومة الحمولة الزائدة الناتجة عن استخدام الفرامل فجأة ويمنع السيارة من فقدان اتزانها
المساعدين ذو علاقة وثيقة بأمان الركاب علي الطريق حيث يعد الشغل الشاغل لمصممي السيارات وذلك بعد أن نال قطاع السيارات اهتماما كبيرا في مجال التحديث والتطوير. ويؤكد علي أن المساعدين غير الملائم للسيارة قد يحدث اختلالا في اتزانها مما يؤدي الي زيادة احتمال انقلابها وفقدان السيطرة عليها الأمر الذي يعرض حياة كثير من المواطنين للخطر سواء المشاة أو ركاب تلك السيارة وغيرها من السيارات الآخري. كما ان المساعدين يتكون من اسطوانة مغلقة مليئة بالزيت او الغاز مع مكبس يتحرك عموديا داخل الأسطوانة وهذا المكبس يحتوي علي فتحات تسمح بمرور الزيت من تحت المكبس الي القسم الأعلي من الأسطوانة وبالعكس مما يؤدي الي التحكم في حركة السوسته الخارجية لجهاز التعليق.

وهناك نوع آخر يعمل بضغط الغاز وغالبا ما يستخدم في السيارات الرياضية التي تسير لمسافات كبيرة وتخترق الطرق الشاقة بسرعة عالية وهذا المساعد يجعل قائدي المركبات الرياضية يشعرون بانحناءات الطريق ويؤدي الي ثبات السيارة علي الطريق. ويوجد نوع ثالث يعمل بالزيت مع الغاز ويعتبر هذا النوع أفضل تكنولوجيا في المساعدين حيث انه غير مكلف ويجمع بين عوامل الراحة في السيارة وثباتها واتزانها علي الطريق ويعمل هذا المساعد في اطار ضيق من الذبذبات ويوجد به وسيطان لامتصاص الاصطدامات وهما الغاز والزيت مما يؤدي الي راحة الركاب. ويعتبر المساعدين قطعة غيار ضمن منظومة الأمان علي الطريق حيث يساعد علي تقليل مسافة التوقف Stapping distanle في حالة استخدام الفرامل وهو ما يجعل الفترة بين الضغط علي بدال الفرامل والتوقف الفعلي للسيارة أقل من الممكن ولذلك لابد من اختياره بدرجة عالية من الجودة واستبداله لدي فني محترف او لدي الوكيل المعتمد للسيارة لانه عند تغيير المساعدين تختلف العدة والآلات التي يتم استخدامها من سيارة لاخري وكذلك طريقة التركيب وهذا يتطلب معدات خاصة لاتتوافر لدي الأماكن غير المتخصصة .

الصفحة الرائعة https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

جميع أضرار المطبات على سيارتك بحث حديث


هل تعلم أن المطبات تسبب 11 ضرر للسيارة


من الملاحظ عن السير لا تخلو الطرق والشوارع من المطبات سواء الطبيعية أو الصناعية فنجد بعض الأشخاص يصنعون مطبات عشوائية غير مطابقة للمواصفات والقياسات الدولية بغرض تقليل سرعة السيارات مما يعرضها آلي خسائر وأضرار فادحة وهناك نوعين من المطبات
الأول مطب عالي :
ويكون ظاهرا لقائد السيارة أثناء السير نهارا ويمكن تفاديه عن المطب المنخفض
الثاني المطب المنخفض :
وهو صعب تفاديه وخسائر السيارات التي تعبره اكبر من المرتفع ويتحدد مقدار الخسائر بالسيارات الناتجة عن عبور المطبات حسب :

1 - نوع السيارة ومود يلها سواء كانت حديثة أو قديمة .
2 - سرعة السيارة لحظة عبورها على المطب.
3 - حمولة السيارة أثناء العبور.
4 - حالة المساعدين والسوست وإطارات السيارة .
5 - مقدار ارتفاع أو انخفاض المطب واتساعه

خسائر آي سيارة بعد عبورها المطب هي :
 - 1
تفكك الصواميل والمسامير المثبتة لأجزاء السيارة .
 - 2
كسر أحد المساعدين أو السوست أو كليهما.
 - 3
كسر أحد المقصات.
 - 4كسر في أحد الكبالن وبيض الدركسيون .
5
 - كسر في الميزان أو إحدى الشدادات .
 - 6
حدوث اعوجاج بالقنطرة الأمامية الطولية أو العرضية أو الخلفية
 7 - تلف علبة الدركسيون وبلى العجل الأمامي أو الخلفي
 - 8 تلف قواعد المحرك أو صندوق التروس وإطارات
 الكاوتش أو جنط العجل
9- كسر أي جزء من الأجزاء السفلية بالسيارة مثل المحرك
 أو صندوق التروس أو الردياتير
 10 تلف علبة الشكمان . 
11
- انحراف زوايا اتزان السيارة

وينصح مهندسي الصيانة قائدي السيارات أثناء العبور لآي
 مطب صناعي أو طبيعي ما يلي :
*  
عبور أي مطب بأقل سرعة ممكنة للمحافظة على أجزاء السيارة.
*  
عد تعرض السيارة لعدة مطبات يلزم الكشف على العفشة
     واعادة تربيط جميع الأجزاء وتغيير الجزء التالف .
ضبط ضغط الإطارات وضبط اتزانها .
ضبط زوايا العجل .
وضع علامات تحذيرية فسفورية قبل أي مطب بمسافة كافية .
دهان المطبات بلون فسفوري لتكون واضحة ليلا .
إلغاء المطبات المفاجئة في الطرق السريعة . 
مع تحيات الصفحة الرائعة : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

تعلم : مكونات السياره الرئيسيه ( أولاً : المكونات الكهربائية )



أريد أن أوضح أن هذا الموضوع 
قد قمت بكتابته بنفسىعن مكونات السياره بوجه عام .

السياره تتكون من ثلاثة مكونات رئيسيه ..

أولاً : المكونات الكهربائيه للسيارة
ثانياً : المكونات الميكانيكية للسيارة
ثالثاً : المكونات الهيكليه للسيارة

نبدأ اليوم إن شاء الله 
في الحلقه الأولي و التي حرصت أن تكون بسيطه .. و سنتناول فيها :

أولاً :المكونات الكهربائية  :
  ( البطاريه و كابلاتها - التكييف - المارش - الدينامو - طقم الكهرباء - الفيوزات )
  
1 -  البطاريه و كابلاتها :
وتختلف فئاتها و أنواعها تبعاً للأمبير والحجم ..


والحفاظة عليها فيكون بالصيانه الدوريه.. ومراعاة الآتي :

1 - متابعة مستوى المياه في كل عين من عيون البطاريه و تزويدها بالماء المقطر
ولا تزود بالماء العادي .

2 - مراجعة مستوى الحامض بالبطارية كل 6 أشهر ( عند أي محل لبيع البطاريات
 والكاوتش ) .

3 - تنظيف أقطاب البطارية ( خصوصاً القطب السالب ) من الأملاح التي تتكون عليه،
وذلك بالماء الساخن .

4 - لمنع و تقليل إحتمالية ترسب الأملاح.. يتم دهان القطبين بالشحم لعزلهما .

والحفاظ علي البطارية من خلال قيادتك.. عليك مراعاة الآتي :

1 - تشغيل السياره يومياً في فصل الشتاء أو الصيف.. لا تتركها بدون تشغيل أكثر
من 3 أيام، و يفضل التحرك بالسيارة وتشغيل المصابيح أثناء السير بها .

2 - التأكد من إغلاق المصابيح و الكاسيت أو أي شيء قبل ترك السياره .

3 - تجنَّب تشغيل الكاسيت ( خصوصاً الكاسيت و الأكولايزر الهاي باور ) أو أي مصابيح لفتره طويله جداً دون أن يكون الموتور دائراً .

4 -الحذر من تركيب مصابيح الضباب ( الهالوجين ) بصوره مبالغُ فيها.. فهي تستهلك طاقه كبيره من البطاريه ..

5 - عند نفاذ شحنة البطارية والقيام بشحنها من بطارية أخرى يراعى توصيل 
القطب الموجب مع الموجب (+) و القطب السالب مع السالب (-) بالبطارية الأخرى .



2 - التكييف : و هو لتكييف السيارة 
  
و للحفاظ عليه أثناء قيادتك ومن خلال الصيانه الدوريه عليك مراعاة الآتي :


1- عدم تشغيل التكييف على أعلى درجه مره واحده .. و إنما ابدأ بالسرعه الأولى ثم انتظر 10 ثواني ثم إنتقل للسرعة التانيه وهكذا .

2 - (في الصيف) قم بفتح نوافذ السياره لتغيير الهواء الساخن بداخلها قبل تشغيل التكييف، وذلك لعدم إجهاده.

3 - ( في الشتاء) قم بتشغيل المكيف على الأقل مره كل أسبوعين لمنع تراكم الأتربه على دورة المكيف و لمنع تسريب الفريون .

4 - عند ملاحظة تغير رائحة الهواء الصادر من المكيف لابد من مراجعه دورة التكييف والفلتر عند مركز صيانة تكييف .

5 - التأكد من نظافة وعدم ارتخاء (سير) المكيف .


3 - المارش : و هو محرك بدء التشغيل للموتور ..



و للحفاظ عليه أثناء قيادة السيارة، ومن خلال 
الصيانه الدوريه.. عليك مراعاة الآتي :

(في حالة السياره الموقوفه لأيام أو الاستخدام اليومي )

1- عدم القيام بإدارة السيارة ( الكونتاكت ) بصوره مستمره لمدة أكثر من 5 ثواني في المرة الواحدة.

2 - الانتظار بين كل تشغيل و آخر لمدة من 5 إلى 10 ثواني لعدم إجهاد المارش


3 - الدينامو : و هو شاحن البطاريه ..


 و للحفاظ عليه عليك مراعاة الآتي :

1- متابعة علامة البطاريه الموجوده في التابلوه إذا كانت مضيئه أم لا..
 فالمشكله إما في البطاريه أو في الدينامو أو في سير الدينامو .

2 - مراجعة سير الدينامو للتأكد من عدم ارتخائه .

3 - مراجعة كهربائي السيارات كل 10000 كم للكشف على الدينامو .


4 - طقم الكهرباء :

 ويشمل البوجيهات ، الأبلاتين ، الكوندينسر ..


صورة البوجيه ..


صورة الأبلاتين ..



و للحفاظ على هذه المجموعه راعي الآتي ..

1- عدم ترك مفتاح الكونتاكت في حالة تشغيل[ON] ( بمعنى أن يكون التابلوه مضاءاً دون دوران الموتور ) فإذا حدث ذلك لفتره طويله، فإنه يتسبب في تلف ( الأبلاتين ) .
 2 - هذا الطقم يتم تغييره كل 10000 كم ... أو في حالة حدوث ( كركره ) للسياره أو ضعف في القدره على التسارع . ( ويتم تغييره عند أي ورشه كهرباء وميكانيكا)

صورة الفيوزات :


وهي المسئوله عن الحفاظ على الدوائر الكهربائيه بالسياره،
والحفاظ على مجموعة الأسلاك بالسياره ( الضفاير )،
 و تختلف أنواعها غالبا باختلاف نوع السيارة ...
  
و الفيوزات يتم تغييرها عند احتراقها و يتم اكتشاف ذلك في حالة وجود
 عنصر أو أي جهاز معين لا يعمل بالسياره ..

ملحوظه هامه :
إستبدل الفيوز دائماً بآخر من نفس الأمبير لأن استعمال فيوز بأمبير أعلى
 قد يؤدي لسخونة واحتراق الأسلاك و الموصلات بالسياره و قد تحدث
 ( قفله )..
نصيحه ( فك الفيوز واشتري مثله ) ..

================
=============
====
=
و بهذا نكون قد انتهينا من شرح قسم الكهرباء 

إن شاء الله في الحلقة القادمة سأتناول موضوع أكبر 
وأوسع وهو
 المكونات الميكانيكية للسياره ...

و من لديه أي استفسار أو توضيح خاص بهذا الجزء ..
فأنا في الخدمة ..

على صفحة الفيس بوك

كاشف أعطال السيارات ( رابط التحميل )


ماذا تعرف عن كاشف أعطال السيارات



أعطال السيارات مزعجة وكثيراً ما يحتار الفنيين
 في أسبابها وتشخيصها , وأول خطوات الإصلاح
معرفة العطل وبدقة ثم يبدأ الإصلاح , والآن تستطيع
 معرفة مشاكل وأعطال سيارتك بنفسك والسبب وراء
 هذا العطل بأحدث تكنولوجيا OBD-II وباللغة العربية،
مما يسهل لمتخصصى الصيانة إصلاح سيارتك بسرعة
 والوصول للعطل مباشرة , التطبيق يعمل مع أجهزة
كاشف الأعطال المختلفة , والتي تجدها في الأسواق
الإلكترونية المتعددة , ويمكنك الوصول بكل سهولة
لرابط التحميل والتنصيب على تليفونك المحمول 

 مـن هـنـا 

المصدر والتفاصيل : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

شاهد وإندهش !! متى سنصل إلى هذا في رأيك ؟

ربما نعى الدرس قبل فوات الأوان
شاهد وإندهش !! متى سنصل إلى هذا في رأيك ؟
لو تم ذلك سنحافظ على الشوارع والسيارات والإقتصاد !
هل من مجيب هل من نفوس تتقى الله فينا ؟ 
----------------------------------
اخبرنا بتعليق ماذا ينقصنا لنصل لهذا ؟
على صفحتنا الرائعة