كاشف أعطال السيارات ( رابط التحميل )

ماذا تعرف عن كاشف أعطال السيارات

أعطال السيارات مزعجة وكثيراً ما يحتار الفنيين
 في أسبابها وتشخيصها , وأول خطوات الإصلاح
معرفة العطل وبدقة ثم يبدأ الإصلاح , والآن تستطيع
 معرفة مشاكل وأعطال سيارتك بنفسك والسبب وراء
 هذا العطل بأحدث تكنولوجيا OBD-II وباللغة العربية،
مما يسهل لمتخصصى الصيانة إصلاح سيارتك بسرعة
 والوصول للعطل مباشرة , التطبيق يعمل مع أجهزة
كاشف الأعطال المختلفة , والتي تجدها في الأسواق
الإلكترونية المتعددة , ويمكنك الوصول بكل سهولة
لرابط التحميل والتنصيب على تليفونك المحمول 

 مـن هـنـا 

المصدر والتفاصيل : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

تابع القراءة »

شاهد وإندهش !! متى سنصل إلى هذا في رأيك ؟

ربما نعى الدرس قبل فوات الأوان

شاهد وإندهش !! متى سنصل إلى هذا في رأيك ؟

لو تم ذلك سنحافظ على الشوارع والسيارات والإقتصاد !

هل من مجيب هل من نفوس تتقى الله فينا ؟ 

----------------------------------

اخبرنا بتعليق ماذا ينقصنا لنصل لهذا ؟

على صفحتنا الرائعة

www.facebook.com/aswaqcars

تابع القراءة »

أهم النصائح للحد من استهلاك البنزين

   مستشارك الفنى قرر اليوم أن يطرح عليكم 

أهم النصائح لتقليل استهلاك الوقود

• مقاس الإطار عرضاً وارتفاعاً:

الإطار الأكبر عرضاً وبالتالي الأقل ارتفاعاً :

أكثر تماسكاً على الطريق + أكثر استهلاكاً للوقود + أقل مشاكل 

حال انفجاره لا سمح الله والسيارة مسرعة،

ولهذا يستخدم في السيارات الغالية حيث الجودة

في التماسك والسلامة أهم من تكلفة الوقود.

الإطار الأكبر ارتفاعاً وبالتالي الأقل عرضاً:

أقل تماسكاً على الطريق + أقل استهلاكاً للوقود

 + أكثر مشاكل حال انفجاره لا سمح الله والسيارة مسرعة،

ولهذا يستخدم في السيارات الصغيرة والرخيصة حيث تكلفة الوقود 

مهمة ولا خطر من السرعات العالية التي لا تصلها أصلاً السيارة.

ولهذا التوازن بين أمرين حميدين لا يلتقيان (التماسك والتوفير)

 مهم وتحاول شركات السارات جُهدها في هذا.

• أسلوب القيادة وظروف الطريق:

فالقيادة المريحة مثلاً في الخطوط السريعة ذات التطورات القليلة 

(فرملة + توقف + لف + دوران + إشارات) أوفر للوقود ولاستهلاك 

الفرامل وأريح لأعصابك وأقل لاحتمالية الحوادث.

فالقيادة المُزعجة مثلاً داخل مدينة مزدحمة ذات التطورات الكثيرة

 (فرملة + توقف + لف + دوران + إشارات) أكثر صرفاً للوقود ولاستهلاك

 الفرامل وأريح لأعصابك وأكثر لاحتمالية الحوادث.

اختار طريقك بعناية، والطريق الأريح (كما وَضح

) أفضل وإن كان أطول نسبياً.

• وزن السيارتك:

تخلص من كل الأوزان غير المرغوبة وأيضاً غير الضرورية،

 فلذلك أثرٌ بالغ، وتذكر أن الشركات تقوم بكل ما وسعها 

لتخفيض وزن السيارة بمختلف الطرق لتخفيف 

استهلاك الوقود.

• المُكيف:

والمكيف يستهلك الكثير من البنزين ، لذا أنصح بعدم تشغيله

إذا كان الجو جميلاً وبديعاً (نادراً أنا عارف) لكن يمكنك من تخفيض 

البرودة، فهو أوفر للوقود وأفضل لصحتك.

• إجراءات حال توقفك:

1.   اطفأ المحرك.

2.   إن اضطررت لإبقاء المحرك، فاطفأ المُكيف.

3.   إن اضطررت لإبقاء المُكيف، فأغلق الأبواب.

4.   في الليل، اطفأ مصابيح إنارة الطريق (فأنت متوقف)

واكتف بما يسمى النعاسات (نور البطارية)

للسلامة وتوضيح موقعك للآخرين.

المصدر

https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

تابع القراءة »

السرعة الأعلى + الأكثر توفيراً للوقود + أقل اصداراً للحرارة

السرعة الأعلى + الأكثر توفيراً للوقود + أقل اصداراً للحرارة

أقل سرعة على أعلى تُرس + ثبات السرعة عليها

يعنى إذا كنت تمشى بسيارة تحوى ناقل سرعات (جير) يدوي أو تلقائي (أوتوماتيكي) 

خماسي النسب (مثلاً) فعليك القيادة بالحد الأدنى من السرعة الذي يقبله التُرس الخامس 

 بشكل جيد. هذا هو أريح شيء للسيارة وأسرع وأوفر لاستهلاك الوقود والأنسب لحرارة المحرك (أقل إصداراً للحرارة يتماشىمع أفضل تبريد لهواء الطريق).

طبعاً كل ما كَبُر الترس في صندوق ناقل السرعة، كلما زاد عطاءه في العزم

على حساب السرعة، وبالتالي فاستهلاك الوقود أعلى.وبالمقابل، كل ما صغر الترس

 في صندوق ناقل السرعة، كلما زاد عطاءه في السرعة على حساب العزم،

 وبالتالي فاستهلاك الوقود أقل. وهذا عِلم يُدرَّس في الهندسة الميكانيكية

 في مادة الحركيات Dynamics ومواد أخرى مشابهة.

وهذه كانت لُعبة الشركات اليابانية في السوق منذ بداية غزوها:

فالشركات الأمريكية (حيث كانت المحركات كبيرة والوقود نِسبياً رخيصاً

والمساحة واسعة جداً والتضاريس مُختلفة وثقافة السفر براً كبيرة)

هناك تُوازن بين العزم والسرعة، لتحظى بالقوة للسحب والتسارع والسرعة.

أما الشركات اليابانية، فقد صَغـَّرت المُحركات (لتقليل كُلفة الإنتاج وتقليل استهلاك

  الوقود ولنقص الموارد ولقلة خبرتها في الصناعة والشطارة التسويقية مع جودة متنامية)

  وقامت بتصغير التروس النهائية، لتصبح السيارة أسرع من الأمريكية بمحركٍ أضعف 

وقوة أقل، مما جعلها عرضها لبعض المشاكل بسبب التهور وقلة تماسك السيارة.

طبعاً الآن اقتربت جميع الشركات من بعض في هذه اللعبة، اليابانيون

كَبروا والأمريكيون صَغروا ليلتقوا في الوسط.

أيضاً صرفية الوقود تزداد مع تقلب السرعة، وهذا معناه التالي:

أولاً : أنت تزيد السرعة ابتداءً من الصفر لتتحرك حسب السرعة المطلوبة،

 ثم تستقر عليها (مثل مثبت السرعة)، هذا جيد وهو المطلوب (مع مراعاة الطريق).

ثانياً: إذا انخفضت السرعة، فنعم يقل الاستهلاك، لكنك عندما تسرع مرة

أخرى ستزيد الاستهلاك بأكثر مما وفرته بتخفيض السرعة، وبالتالي الخسارة 

تلو الخسارة مع تقلب السرعة.

وهذا معلوم من القاعدة البسيطة أن القوة = مربع التسارع في الكتلة

أي أن تسارعك (زيادة السرعة) يستهلك وقوداً أكثر، فأنت تستهلك

للسرعة التي تسيرها + استهلاك لرفع السرعة إلى الأعلى.
المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

تابع القراءة »

معلومات تهمك ( تقريط صواميل العجل )

موضوع اليوم عن تقريط صواميل العجل:

لتوزيع الإجهاد بالتساوي قم بتقريط الصواميل بترتيب معين كما موضح بالشكل. أنزل السيارة باستخدام الرافعة اليدوية,

أو أرفعها بالرافعة اليدوية ثم أسحب الحامل الثبت من تحتها ثم قم بإنزالها في حالة استخدام

الحامل الثابت. قم بتقريط جميع الصواميل مرة أخرى والعجلة على الأرض.

ركب غطاء العجل. في حالة تلف الإطار المبدل قم بإصلاحه أو تغييره في أقرب فرصة,

يجب إعادة تركيب العجلة الأصلية بدل الإضافية حيث في بعض السيارات

 تكون العجلة الإضافية للاستخدام في حالة الطوارئ فقط.

المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

تابع القراءة »

معلومات تهمك ( حل صواميل العجل وتركيب الإطار )

موضوعنا اليوم عن حل صواميل العجل

أرفع السيارة باستخدام الرافعة اليدوية من موضع الرفع قريباً من العجلة التي تنوي تغييرها حتى ترتفع العجلة عن الأرض.

(في حالة وجود حامل ثابت ضعه تحت السيارة في نقطة التحميل وأنزل السيارة عليه).

 حل صواميل العجل باستخدام مفتاح حل صواميل العجل,

ضع الصواميل في غطاء العجلة لعدم فقدهم. أسحب العجلة مع الإطار للخارج.

تركيب العجلة الإضافية

دحرج العجلة لمكان تركيبها, أرفع العجلة وأسندها بركبتك, أن احتجت لذلك, لمقابسة الفتحات بمسامير العجل.

أدفع العجلة إلى مسامير التثبيت ثم أبقيها في مكانها جيداً بإحدى اليدين

 وبالأخرى ربط صواميل العجل بحيث يكون الجزء المسلوب ناحية العجلة. 

المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars 

تابع القراءة »

معلومات تهمك ( إستبدال الإطار رفع غطاء الإطار )

موضوع اليوم عن إستبدال الإطار رفع غطاء الإطار

أوقف السيارة على أرض مستوية (بدون ميل) وضع النقل في وضع التثبيت - أو الخلفي للنقل اليدوي. شد فرملة اليد

وضع عائق أمام الإطار المقابل بالميل للإطار الذي يتم استبداله (مثال: أمامي يمين في حالة استبدال خلفي يسار). 

تأكد من ضغط نفخ الإطار الإضافي قبل تركيبه مكان الإطار الأخر.أدخل الطرف المسحوب

لمفتاح العجل (أو مفك) بين الغطاء والعجلة, واستخدمه كعتلة لرفع الغطاء.

فك تقريط صواميل العجل

استخدم مفتاح العجل لفك تقريط صواميل العجل. ولو أن هناك علامة (ل) باللغة الإنجليزية (L) فهذا يعني أن الصواميل

 ذات قلاووظ يسار ويجب فك تقريطهم عن طريق إدارة المفتاح في اتجاه دوران عقارب الساعة. 

الصواميل بدون علامات تكون ذات قلاووظ يمين ويجب فك التقريط عن طريق إدارة المفتاح في عكس اتجاه دوران عقارب الساعة.

في حالة عدم استجابة الصواميل للفك, ضع عليها زيت تسهيل عملية الفك  وأتركها عدة دقائق وكرر المحاولة مرة أخرى. 

لا يجب فك الصواميل كلياً في هذه المرحلة.

 المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars 

تابع القراءة »

معلومة تهمك ( قياس ضغط نفخ الإطار )

الإطارات

موضوع اليوم عن قياس ضغط نفخ الإطار

الضغط الصحيح للإطار يطيل عمر الإطار, ويحسن من استهلاك الوقود كما إنه يعطيك تحكم أحسن بالسيارة أثناء القيادة. المقاس الصحيح للإطار ستجده مكتوب على الإطار نفسه, كتيب مالك السيارة, أو بملصق في درج التابلوة أو على باب السائق. ويقاس الضغط إما بوحدات الرطل على البوصة المربعة أو الكيلوبسكال. استخدم مقياس الضغط لتقيس نفخ الإطار كل أسبوعين. وللقياس السليم, قس ضغط الإطار وهو بارد.

لإجراء عملية القياس, حل غطاء صمام النفخ ثم ضع طرف المقياس على الصمام واضغط ؛ في حالة سماع صوت تنفيس فإن هذا يدل على تسرب الهواء وعدم دقة القياس. في حالة استخدام مقياس نوع القلم, فإن الساق سوف تندفع للخارج ويبين عليها القياس, وفي حالة استخدام مقياس ضغط فـإن القراءة سوف تظهر على وجه المقياس.

في حالة أن ضغط النفخ منخفض, أنفخ الإطار؛ وفي حالة ضغط النفخ مرتفع قوم بتسريب الهواء. عملية تسريب الهواء تتم عن طريق الضغط على الإبرة بمركز الصمام. بعد إضافة الهواء أو تسريبه قم بقياس الضغط مرة أخرى. كرر العملية للتأكد من ضغط نفخ جميع الإطارات بما فيهم الإطار الإضافي.  

المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

تابع القراءة »

معلومة تهمك ( قياس تآكل سطح الإطارات )

  موضوعنا اليوم عن قياس تآكل سطح الإطار

تأكل سطح الإطار يؤدي إلى ضعف التحكم بالسيارة وضعف الفرامل خاصة على الطرق المبتلة وأثناء الأمطار.

لقياس التآكل في سطح الإطار, استخدم مقياس سمك سطح الإطار في المنطقة الأكثر تآكل؛ في حالة أن القراءة أقل من 1.5 مم

قم بتغير الإطار بأخر جديد له نفس الأبعاد والمواصفات مثل الإطار الأخر على نفس المحور. لقياس التآكل بدون استخدام المقياس, 

أدخل عملة العشرة هللات داخل الشق بالجانب في حالة ظهور الرقم (.), قم باستبدال الإطار.

الإطارات الحديثة بها مبين لتآكل سطح الإطار مصنًع داخل الإطار, وهو في الغالب يظهر كحلقات عند تأكل الإطار بأكثر من 1.5 مم.

 المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

تابع القراءة »

معلومة تهمك ( ما المقصود تشغيل المحرك على الحمل الخالي ؟ )

تشغيل المحرك على الحمل الخالي 

   Engine Idling    

ما المقصود تشغيل المحرك على الحمل الخالي؟ 

.. يقصد بها تشغيل المحرك أثناء توقف السيارة. ويدور المحرك عندها بسرعة منخفضة

     في حدود 500 إلى 800 لفة في الدقيقة. والتي عندها تكون قدرة المحرك المتولدة عند

     هذه السرعة كافية للتغلب على المقاومات داخل المحرك وتشغيل الأنظمة المساعدة لتشغيل

     المحرك, كمضخة المياه, ومولد الكهرباء, وضاغط التكييف.....الخ. ويكون المحرك مفصول

     عن نظام نقل الحركة سواء ناقل الحركة في وضع الحياد أو بالضغط على بدال القابض . نحتاج

     إلى تشغيل السيارة على الحمل الخالي عند التوقف في إشارة المرور, التوقف لفترة قصيرة, تسخين

     المحرك عند بدأ إدارة المحرك في الصباح.

التقليل من تشغيل المحرك على الحمل الخالي يؤدي إلى :

--------------------------------------------------------------------------

- توفير الوقود

- المحافظة على البيئة

- إطالة العمر التشغيلي للمحرك

  يمكنك تحقيق كل ذلك بالتقليل من استخدام المحرك على الحمل الخالي.

  ينصح بإبطال المحرك في الظروف التي تستدعي التوقف لمدة أكثر من

  5 دقائق, ما عدا في أثناء الحركة المرورية.

حقائق:

----------

- السيارات الحديثة لا تحتاج إلى فترة طويلة للتشغيل على الحمل الخالي (تسخين) 

  لتصل إلى حرارة التشغيل .وينصح بأن لا تزيد فترة التسخين عن 30 ثانية (حتى في

  الأجواء الباردة), وبعدها تستكمل فترة التسخين بالسير بالسيارة بالسرعة البطيئة, هذا

  يقلل من فترة التسخين ويصل بالمحرك لدرجة حرارة التشغيل في وقت قصير. زيادة فترة

  التسخين تستهلك وقود بدون داعي, وتزيد من التآكل بالمحرك, وتزيد من كمية الغازات الملوثة.

- في حالة التوقف لمدة أكثر من 10 ثوان فإن أبطال المحرك وإعادة تشغيله سيكلف وقود أقل من

  استمرار تشغيل المحرك على الحمل الخالي. وتكلفة صيانة والإصلاح الناجم عن التوقف وإعادة بدأ

  الحركة سيكون أقل من تكلفة الوقود. (ينصح بذلك في حالة عدم وجود مشاكل مع بادئ الحركة, أو أن

  هناك مشاكل مع صعوبة بدأ التشغيل, أو ضعف البطارية ونظام الشحن).

 - تشغيل المحرك على الحمل الخالي لفترات طويلة يؤدي إلى تلف محامل (كراسي)

   عمود المرفق, حيث في السرعات البطيئة تكون هناك زيادة في الضغط على الجزء الأوسط

   من المحمل تؤدي إلى تلفه, وفي حالة زيادة سرعة دوران المحرك يتوزع الحمل على المحمل

   بالكامل. هذه الظاهرة تظهر بوضوح في سيارات الشرطة, فإن سيارة الشرطة تمضى وقت طويل

   والمحرك مشغل على الحمل الخالي، لكتابة المخالفات, وعمل التقارير, وأعمال المراقبة.

- الأثر الثاني هو أن عمل المحرك على الحمل الخالي لا يجعله يصل إلى درجة الحرارة المطلوبة 

  والذي يؤدي إلى التالي: + يؤدي إلى أن لا يعمل الحفاز بالكفاءة المطلوبة. وكذلك يؤدي إلى تقليل

  العمر التشغيلي له.+ يؤدي  إلى زيادة تكون بخار الماء بأنبوب العادم مما يؤدي إلى صدأه وتلفه. 

- تشغيل المحرك على سرعة الحمل الخالي مع الضغط على بدال القابض، يؤدي إلى تآكل في

  أجزاء القابض بمعدل أسرع من المعتاد.

- تشغيل المحرك على الحمل الخالي, تكون كفاءة الاحتراق متدنية, ولذلك يزداد معدل الغازات

  الضارة الخارجة من عادم السيارة (أول أكسيد الكربون, الهيدروكربون), ويزداد معدل

  استخدام الوقود الذي يؤدي بالتالي إلى زيادة (ثاني أكسيد الكربون).

أظهرت دراسة تمت في كندا الحقائق التالية:

-----------------------------------------------------------

عند ترك السيارة تعمل وتدخل محل لشراء احتياجاتك, فلك أن تعلم أنك بذهابك اليومي

 لهذا المحل بهذه الطريقة يكلفك 50 لتر من البنزين سنوياً .--- تشغيل السيارة على الحمل

الخالي هي شيء اعتاد عليه الناس, مثل انتظار شخص أو قضاء مهمة على السريع, وفي بعض 

الحالات يستخدم التشغيل على الحمل الخالي لتسخين السيارة. وتقول الدراسة أن الكنديين يتكلفون في

اليوم الواحد لتشغيل المحرك على الحمل الخالي حوالي 1.8 مليون دولار سعر الوقود المهدر جراء هذا التشغيل .

--- توفير المال للتشغيل على الحمل الخالي هو سبب مهم للتقليل منه, ولكن تلك فقط هي جزء من القصة. التشغيل على

الحمل الخالي يؤدي إلى إنبعاث الغازات المؤدية إلى ظاهرة الصوب الزجاجية (الاحتباس الحراري) والتي تؤدي إلى

 تغيير في الطقس والضرر بجودة الهواء.--- وتقول الدراسة أنه بناء على وكالة البيئية الكندية, أنه لو أن كل 

سائق سيارة كندي تحاشي التشغيل على الحمل الخالي لسياراته لمدة 5 دقائق يومياً, على

مدار السنة فإن أكثر من 1.6 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون, بالإضافةإلى ملوثات

سامة أخرى, لن تنطلق في الهواء .---  ويزداد تشغيل المحرك على الحمل الخالي

خلال فصل الشتاء لتسخين السيارة. مما يؤدي إلى تكون الدخان الضبابي .

--- الدخان الضبابي يؤثر على صحة الناس, احتقان بالعين, والأنف, الزور.

 وفي الحالات الأكثر تلوث, أزمة ربو, وضيق بالتنفس. وأن الأطفال أكثر عرضة

للتأثر بتلوث الجو وتكون الدخان الضبابي , فإن الأطفال يتنفسوا أسرع من البالغين,

ويستنشقون كمية أكبر من الهواء بالنسبة لوزن الجسم .--- المحرك في حالة التشغيل على

 الحمل الخالي يخرج إنبعاثات عادم ضعف خرج المحرك في حالة السرعة العالية. هذا يعني

أن المناطق التي بها المحركات تعمل على الحمل الخالي يكون بها تلوث ضعف المناطق الأخرى .

--- ولهذا يتم التفكير في جعل مساحة حول المدارس خالية من التشغيل بدون حمل. أطفال المدارس

 يحاطوا بدخان من الملوثات في وقت استلامهم من المدرسة في نهاية اليوم الدراسي .

عزيزي قائد السيارة كن جزءً من الحل ولاتكن جزء من المشكلة.

 المصدر : https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars

تابع القراءة »

معلومات تهمك ( خزان البنزين والمؤشر والعوامة )

اليوم موضوع عن خزان البنزين (البترول )

وبالأخص العوامه ومؤشر الخزان الموجود في الطبلون 

كيف تكون العوامة ثابته و السيارة متحركه
كيف تصل اقراءة الصحيحه لما في الخزان
اليوم احنا نعيش ثورة النتافس والتغيير كل يوم فيه شئ جديد في السيارات و لكن حتى نفهم كل هذه الامور المعقده لازم نفهم الاصل واذا فهمنا اصل الفكره يسهل علينا بناء الافكار المستجده عليها مثل الكماليات و الالكترونيات وهناك عدادات تعطي القدر من البنزين باللتر وكم سيوصلك كل هذا يصعب شرحة هذا اذا قدرنا نفهم الطريقة في تركيب مثل هذه الحساسات
اليوم فقط ناخذ الفكره العامة ونظرية التشغيل في العوامة
وحده الارسال- عوامة- ملف المقاومة - وحدة الاستقبال الي هي في الطبلون - ملف الكويل السلك الكهربائى- قضيب المعدن- وحده خارجية – البطارية - منظم الفولت-

 نبتدي بوحدة الارسال
وهي العوامة ... و العوامة الموجوده في الخزان الكل يعرفها هي الي ترتفع بإرتفاع منسوب البنزين في الخزان مقاوم الحرارة الكيبل الموجود مع العوامه وهو مسنن وعبارة عن ملفات مثل ملف مروحة البيت , اذا دورت مفتاح مروحة البيت تخليها على رقم واحد او اثنين تختلف قوه الكهرباء الصادرة للمروحة وهكذا تحقق قوة المقياس زياده او نقصان
وهذه القطعة تعطيك مؤشر جيد للكهرباء التي يمكنك ان تنقلها لخارج الخزان لمعرفة كمية البنزين المؤشر نفسه يعطي كهرباء الى
وحده الاستقبال
الوحده الداخليه وحدة الاستقبال
هي عبارة عن مؤشر البنزين في الطبلون
 - 1 ملف الكويل الساخن
  -2ومؤشر البنزين في السيارة
 -3 القضيب المعدني
ملف الكويل الساخن
هو الناقل لقراءة الكهرباء المتغيره الي عرفناها من كيبل المقاومة الي قلنا انه يعطي قوه مختلفة مثل مفتاح مروحة البيت الكبيره بالتالي يعطي قوة كهرباء ضعيفة اذا كانت العوامة نازله طيب اذا كان المؤشر عطى قوه ضعيفة للكويل ماذا يعني ,يعني ان الملف سوف يسخن وقبل هذا نحب نعرفالقضيب المعدني مواصفاته وتركيبته علشان تكتمل الفكره
القضيب المعدني
هو عبارة عن معدنين ملصوقين ببعض ببرشام او لحام معدنين مختلفين في سرعة التمدد مثلا نحاس وحديد او ماشابه ذلك لماذا هذه الحركة حتى اذا تمددوا يتمددون بشكل منحني وهذا هو المطلوب ,اذا تم إنحناء القضيب المعدني بيسحب معاه العداد الي هو مؤشر البترول في الطبلون ,وبحسب الكويل وقوة الكهرباء يعطي حرارة تزيد وتنقص وبالتالي القطعة المعدنية تزيد وتنقص عند الميلان
سؤال : بعض مؤشرات عداد البنزين في بعض السيارات تكون الكترونية ، هل فكرة عملها نفس فكرة عمل المؤشرات التقليدية ؟
كما قلت في التقرير هذه الفكره لنفهم طريقة العمل وهي بلا شك قريبه منها وخاصة من ناحية الخزان وتختلف من ناحية الطبلون بإضافة هذه الاكترونيات في التصميم واكيد هيكون موجود عامود ومؤشر يتمدد

https://ar-ar.facebook.com/aswaqcars  :    المصدر 

تابع القراءة »